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为了扭转目前奇骏(图片|配置|询价)的市场颓势，东风日产推出了超混电驱奇骏，相比于燃油版，新车搭载搭载第二代e-POWER系统以及e-4ORCE雪狐电四驱系统，共有超混双电机四驱豪华版和超混双电机四驱至尊版2款车型，售价分别为18.99万元和19.99万元。

外观方面，超混电驱奇骏整体延续了燃油版奇骏的设计风格，依旧采用V-Motion3.0设计语言，搭配分体式大灯以及全新LOGO设计，整体有着不错的辨识度和时尚感。此外，超混电驱奇骏还采用了全新熏黑V型镀铬前脸设计，加上车侧e-POWER、车背e-4ORCE的标识，进一步凸显它的身份。

车身侧面线条平直，腰线设计很有力量感，黑色后视镜、门窗条、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂等设计强化了它的时尚感，新车长宽高为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，与现款车型基本保持一致，并拥有190毫米的离地间隙。同时还提供7种车身颜色可选，珠玉白是新增的主打色，此外这7种车身颜色中有3种是双色组合。

尾部同样有专属的标识表面身份，车顶配备了小扰流板，两侧的尾灯组进行了熏黑，加上带有镀铬装饰件的扩散器和隐藏式排气布局的后包围设计，视觉感官颇为运动。

内饰方面基本和燃油版车型保持一致，配备了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、10.8英寸HUD抬头显示，可实现三屏联动，并搭载Nissan Connect超智联2.0+系统，整体有着不错的科技感。

细节方面新车加入了不少代表e-POWER属性的细节设计，比如采用了云雾蓝专属内饰配色，氛围灯也采用了e-POWER专属的蓝色，换挡机构也升级为科技感更强的滑鼠样式，同时还增加了“EV”和“e-Pedal”两个按键。

配置方面，新车将搭载Multi-Layer人体工学座椅、三区独立控制自动空调、全景天窗、感应式电动尾门、AR实景导航、增强版ProPILOT 超智驾 L2级智能驾驶辅助系统等丰富的配置。

我们再来看看它的动力系统，这是新车变化最大的变化，超混电驱奇骏将搭载第二代e-POWER混动系统，该系统由1.5T发动机+双电机组成，其中1.5T三缸发动机最大功率106kW，峰值扭矩250Nm，前电机最大功率150kW，峰值扭矩330Nm，后电机最大功率100kW，峰值扭矩为195Nm，WLTC工况油耗最低可达6.36L/100km。此外，新车还配备e-4ORCE雪狐电四驱系统，可实现100：0-50：50电动扭矩即时分配，并拥有五种驾驶模式。